Breve descrizione

Le Re 4/4 III sono sostanzialmente identiche alle Re 4/4 II. L'unica differenza risiede nel rapporto di trasmissione, 1:3.11 nelle Re 4/4 III contro l'1:2.64 delle Re 4/4 II. Come logica conseguenza si ha un aumento dello sforzo di trazione massimo e nel contempo una diminuzione della velocità massima (da 140 km/h a 125 km/h).
In realtà, la prima Re 4/4 III fu fornita alla SOB nel 1967 e venne classificata come Re 4/4 41. In seguito, dopo aver fatto alcuni test, le FFS fecero modificare 20 delle 59 Re 4/4 II appena ordinate con il nuovo rapporto di trasmissione. L'idea alla base di questa decisione fu quella di impiegare principalmente queste macchine sulla linea del Gottardo, dove sarebbero state sfruttate in maniera più ottimale grazie allo sforzo di trazione più elevato. Da metà degli anni '80 fino a metà degli anni '90 le FFS cedettero alla SOB tre macchine (dalla 11351 alla 11353) e le ricevettero indietro, compresa la Re 4/4 41, in cambio delle 4 locomotive prototipo Re 4/4 IV. La Re 4/4 41 venne così classificata come Re 4/4 11350 ed è così l'unica Re 4/4 III delle FFS ad avere la cassa di una Re 4/4 II ed un solo pantografo.

Re 430

Nel marzo 2010 la Re 4/4 III 11356 è stata la prima locomotiva a ricevere la nuova livrea FFS Cargo a seguito di una revisione R3 (Be, 31.03.10). Inoltre la macchina è stata anche rinominata in Re 430 356-6.

Re 430 356-6, Rorschach

Ferrovie private

Oltre alle 21 locomotive delle FFS (inclusa la ex-SOB), sono state costruite anche 5 locomotive per le compagnie EBT (Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn), VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) e SMB (Solothurn-Moutier-Bahn). Nel 1997 queste tre ferrovie si sono fuse ed hanno dato vita alla società Regionalverkehr Mittelland (RM). Le 5 Re 4/4 III sono state quindi rinominate in Re 436 111-115 e fanno attualmente parte del parco della società Crossrail. Da notare che queste Re 4/4 III sono tutte equipaggiate con il sistema di sicurezza ETCS.

Re 436 112 Crossrail

Incidenti

28 gennaio 2010 - Crossrail Re 436 113

Il 28 gennaio 2010 la Re 436 113 "Marianne" di Crossrail è stata coinvolta in un incidente a Briga (VS) che l'ha danneggiata seriamente. La locomotiva è stata in seguito portata a Bellinzona in attesa che venga presa una decisione sul suo destino.

Il rapporto finale del SII sulle cause dell'incidente è disponibile qui.

13 febbraio 2011 - Crossrail Re 436 111

La Re 436 111 è rimasta seriamente danneggiata a Basel RB in un incidente con un treno merci di FFS Cargo. Altre informazioni seguiranno non appena disponibili.

Ringraziamenti

Ringrazio sentitamente Maurizio Messa e Fabien per la messa a disposizione di alcune delle fotografie che vedete in questa pagina.